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[요약설명] 태산공업개발그룹– 지오셀 기능:

1. 운송 중에 유연하게 확장 및 축소가 가능합니다. 건설 중에 메쉬로 늘릴 수 있으며 흙, 자갈, 콘크리트 등과 같은 느슨한 재료로 채워져 견고한 구조를 형성할 수 있습니다. 측면 구속이 높고 강성이 높은 구조체입니다.

2. 재료는 가볍고 내마모성이 있으며 화학적 성질이 안정적이며 빛과 산소 노화에 강하고 산 및 알칼리에 강하며 다양한 토양과 사막 및 기타 토양 조건에 적합합니다.

3. 높은 측면 제한 및 미끄럼 방지, 변형 방지로 노반의 지지력을 효과적으로 향상시키고 하중을 분산시킵니다.

4. 지오셀 높이, 용접 거리 및 기타 기하학적 치수를 변경하면 다양한 엔지니어링 요구 사항을 충족할 수 있습니다.

5. 자유로운 팽창과 수축, 작은 운송량; 편리한 연결과 빠른 구축 속도.

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지오셀 특징:

1. 자유롭게 신축이 가능하고 운송 중에 접힐 수 있으며 시공 중에 그물 모양으로 늘어날 수 있으며 흙, 자갈, 콘크리트 등과 같은 느슨한 재료를 채워 측면 구속이 강한 구조를 형성하고 높은 강성.

2. 재료는 가볍고 내마모성이 있으며 화학적 성질이 안정적이며 빛과 산소 노화에 강하고 산 및 알칼리에 강하며 다양한 토양과 사막 및 기타 토양 조건에 적합합니다.

3. 높은 측면 제한 및 미끄럼 방지, 변형 방지로 노반의 지지력을 효과적으로 향상시키고 하중을 분산시킵니다.

4. 지오셀 높이, 용접 거리 및 기타 기하학적 치수를 변경하면 다양한 엔지니어링 요구 사항을 충족할 수 있습니다.

5. 자유로운 팽창과 수축, 작은 운송량; 편리한 연결과 빠른 구축 속도.

세포실의 엔지니어링 적용:

1. 반만채움 및 반노상 처리

자연 경사가 1:5에 불과한 경사지에 제방을 축조할 때에는 제방 바닥에 계단을 파고 계단의 폭은 1M 이상이어야 한다. 도로를 단계적으로 건설하거나 재건축 및 확장하는 경우 기존 노상 성토 경사면과 새 노상 성토 경사면의 교차점을 열어야 합니다. 굴착 계단의 경우 고급 고속도로의 계단 폭은 일반적으로 2M입니다. 각 단의 레벨에 지오셀을 배치하고, 지오셀 자체의 파사드 측면 제한 강화 효과를 활용해 고르지 못한 침하 문제를 더욱 효과적으로 해결합니다.

2. 바람이 많이 불고 모래가 많은 지역의 지반 경사

바람이 많이 부는 모래 지역의 노반은 주로 낮은 제방이어야 하며, 충전 높이는 일반적으로 0.3M 이상입니다. 바람이 부는 모래 지역의 노반 건설에서 낮은 노반과 무거운 하중에 대한 전문적인 요구 사항으로 인해 지오셀을 사용하면 느슨한 충전에서 측면 역할을 할 수 있습니다. 제한된 높이는 대형 차량의 하중 응력을 견딜 수 있는 노반의 강성과 강도를 보장합니다.

3. 승강장 뒤 노반의 토사보강

지오셀을 사용하면 지대주 등 보강 목적을 더 잘 달성할 수 있습니다. 지오셀과 필러는 충분한 마찰을 발생시켜 노반과 구조물 사이의 불균일한 침하를 효과적으로 줄이고 최종적으로 "교대 점프"를 효과적으로 완화할 수 있습니다. "차량" 질병으로 인한 교량 데크의 초기 충격 손상.

4. 영구 동토층 지역의 노상화

영구 동토층 지역에 매립된 노반을 건설할 때, 진흙이 생기거나 동결층의 상한선이 낮아져 제방이 과도하게 침하되는 것을 방지하기 위해 최소 매립 높이에 도달해야 합니다. 지오셀의 고유한 외관 강화 효과와 효과적인 구현의 전반적인 제한은 일부 특수 영역의 최소 충전 높이를 최대한 보장하고 충전재가 고품질 강도와 강성을 갖도록 할 수 있습니다.

5. 황토침하 지반처리

압축성이 좋은 붕괴성 황토 및 황토 구간을 통과하는 고속도로 및 일급 고속도로의 경우 또는 고성토 기초의 허용 지지력이 차량의 하중과 성토 자중의 압력을 합한 하중보다 낮은 경우 노상 또한 베어링 용량 요구 사항에 따라 조정되어야 합니다. 이때 지오셀의 우수성이 확실하게 드러난다.

지오셀 구축 방법:

1. 작업면: 일부 경사면이 요구 사항을 충족했으며 경사면 수리 공사가 진행 중이며 작업면이 순차적으로 제공됩니다. 경사면의 매끄러움은 지오셀 잔디 식재 보호의 성공 여부와 관련이 있습니다. 경사가 고르지 않으면 지오셀을 놓을 때 응력 집중이 발생하기 쉬우며, 이로 인해 셀의 솔더 조인트가 깨지고 셀이 밟히는 등의 원인이 됩니다. 따라서 설계요건에 맞게 경사면을 수평으로 맞춰야 하며, 경사면에 있는 경석이나 위험한 돌을 제거하려면 수동으로 보수해야 합니다.

2. 포장 셀의 측면 경사면에는 인접한 두 도랑 사이의 거리가 4m 인 주 배수 도랑 시스템을 갖추고 배수로가 도로 측면 도랑과 연결되어 노면 물이 흐르도록 해야 합니다. 도로에 물이 쌓이는 것을 방지하고 경사면 보호 장치가 세포를 수색하는 것을 방지하기 위해 측면 도랑을 따라 배수로로 들어가 도로 가장자리로 들어갑니다.

3. 경사면에 탑레벨링 처리를 하고 셀의 부설에 도움이 되지 않는 일부 잡화를 제거하고 경사면을 평평하고 견고하게 유지합니다. 식물의 성장을 촉진하기 위해 먼저 고품질 토양을 뿌릴 수도 있습니다.

4. 셀은 주 힘의 방향으로 위에서 아래로 놓아야 하며 셀 시트가 노반과 수직이 되도록 해야 합니다. 절대 수평으로 눕지 마세요.

5. 셀 어셈블리를 완전히 열고 상단의 각 셀에 후크 모양의 리벳 파일을 못으로 고정합니다. 리벳 파일의 길이는 셀 자체 높이의 두 배에 30cm를 더한 길이가 필요합니다. 예를 들어, 5cm 셀의 경우 리벳 파일은 2×5cm+30cm, 길이 40cm, 10cm 셀이어야 하고 리벳 파일은 2×10+30, 길이 50cm이어야 하며 리벳 파일은 배수구를 따라 못으로 박혀 있습니다. 양쪽 도랑에는 대나무와 나무 더미를 사용할 수 있으며 주로 격자를 여는 데 사용할 수 있습니다. 중앙과 바닥에는 대나무와 나무 더미를 사용하여 셀을 늘릴 수도 있습니다. 상단 리벳팅 파일은 주로 셀을 걸고 리벳팅하는 역할을 합니다. 강철 막대와 같은 더 나은 재료를 사용해야 합니다. 강철 기둥은 경사면과 직각을 이루어야 하며, 나머지는 주로 시공 시 장력 셀 역할을 하며 사용 가능한 재료는 비교적 간단합니다.

6. 셀을 늘려서 리벳을 박은 후 셀 공간을 잔디나 잔디 씨앗을 심기에 적합한 고품질 토양으로 위에서 아래로 채웁니다. 충전재는 셀 높이의 1.2배로 하고, 단단히 두드려 식물 위에 제때에 심어야 합니다.

7. 도로의 낮은 경사면에서 사용할 경우 배수로는 경사면 보호 장치를 손상시키지 않고 도로 ​​지역 물의 배수를 촉진하기 위해 도로 갓길 유지 배수로와 연결되어야 합니다. 도로 상부 경사면에서 사용할 경우 상부 경사면 상단에 물 차단 도랑을 설치해야 합니다. 경사면 상부 높이에 고인 물 차단 도랑을 배수로로 유입시켜 고인 물이 사면 보호 장치를 직접 세척하는 것을 방지합니다. 위쪽 경사면에서는 더 높은 높이의 지오셀을 사용하도록 노력해야 합니다.

8. 시공이 완료된 후 재검사 작업을 잘 수행해야 하며, 완전히 늘어나지 않고 강하지 않은 리벳 파일은 잔디 또는 잔디 씨앗이 완전히 살아날 때까지 제때에 재작업해야 합니다.