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1. 공사현장 : 다짐, 평탄, 수평이 필요하고 날카로운 돌기를 제거해야 한다.
2. 그리드 놓기: 평탄하고 밀집된 부지에서는 설치된 그리드의 주력방향(세로)이 성토축과 수직이 되도록 하고, 부설은 평평하고 주름이 없으며 최대한 촘촘하게 놓아야 한다. 못과 흙, 돌 추를 삽입하여 고정한 그리드에 가해지는 힘의 주요 방향은 연결부가 없는 전체 길이여야 합니다. 진폭 사이의 연결은 너비 이상으로 수동으로 묶고 겹칠 수 있습니다. 그리드가 2개 이상의 레이어로 구성된 경우 레이어 간 간격을 엇갈리게 배치해야 합니다. 넓은 면적을 설치한 후 전체적인 평탄도를 조정해야 합니다. 토양 층을 채운 후 굴리기 전에 그리드는 수동 또는 공작 기계를 사용하여 균일한 힘으로 다시 장력을 가해야 합니다.지오그리드토양에서는 곧고 응력을 받는 상태입니다.

3. 필러의 선택 : 필러는 디자인 요구사항에 따라 선택되어야 합니다. 실제로는 동토, 늪토, 가정 쓰레기, 백악토, 규조토를 제외하고 모두 충전재로 사용할 수 있음이 입증되었습니다. 그러나 자갈토와 사토는 기계적 성질이 안정적이고 함수율의 영향을 덜 받기 때문에 먼저 선택해야 합니다. 충전재의 입자 크기는 다음보다 커서는 안 되며, 압축 중량을 보장하기 위해 충전재의 등급을 조절하는 데 주의를 기울여야 합니다.
4. 충전재의 살포 및 압축 : 충진 후지오그리드배치 및 배치된 경우 적시에 흙으로 덮어야 합니다. 노출시간은 48시간을 초과하지 않아야 하며, 포설하면서 다시 채우는 유동공정 방식도 채택할 수 있다. 먼저 필러를 양쪽 끝부분에 펴 바르고 그릴을 고정한 후 가운데 방향으로 밀어 넣습니다. 롤링 순서는 양쪽에서 먼저 중간까지입니다. 압연 중에 롤러는 보강재와 직접 접촉해서는 안 되며, 보강재의 정렬 불량을 방지하기 위해 일반적으로 차량이 압축되지 않은 보강 본체 위에서 주행하는 것이 허용되지 않습니다. 각 층의 압축 정도는 20-입니다. 압축성은 설계 요구 사항을 충족해야 하며 이는 강화 토양 공학의 성공 또는 실패의 열쇠이기도 합니다.

5. 방수 및 배수 조치: 강화된 토양 공학에서는 벽 내부와 외부의 적절한 배수 처리를 보장해야 합니다. 발을 보호하고 침식을 방지합니다. 토양에는 필터 및 배수 장치를 설치해야 하며, 필요한 경우 지오텍스타일 및 유리 섬유 지오그리드를 설치해야 합니다. 도로보강, 노후도로보강, 노반보강, 연약지반 기초 등에 사용되는 우수한 토목섬유 재료입니다. 아스팔트 포장의 반사균열 처리에 있어서 대체불가한 소재가 되었습니다.