세계적으로 고속도로가 발달하면서 이용 중 노면 파손, 노반 침하 등 많은 문제가 노출되고 있습니다. 이러한 문제는 운전의 안전과 편안함에 영향을 미치며 차량의 서비스 수명에도 영향을 미칩니다. Taishaninc geogrid shed는 새로운 유형의 토목합성 재료입니다. 다른 재료와 비교하여 독특한 성능과 효능을 가지고 있습니다. 강도가 높고 하중 지지력이 강하며 내구성이 뛰어나며 시공이 쉽고 수명이 길다. 연약한 지반의 지지력을 향상시키고 시공 후 침하를 줄이기 위해 폴리에스테르 지오그리드 보강재를 사용함으로써 폴리에스테르 지오그리드 보강형 노반의 건설 기술을 체계적으로 논의하고 실현 가능한 건설 관리 기술 방안을 요약했습니다. 본 프로젝트의 실시 결과는 폴리에스테르 지오그리드가 고강도, 강한 하중 지지력, 강한 내구성, 편리한 구조, 긴 사용 수명 등의 장점을 갖고 있으며 유사한 프로젝트에 사용될 수 있음을 보여줍니다.
Taishaninc 폴리에스테르 지오그리드 강화 노상 포장은 유럽 고속도로 건설에 널리 사용됩니다. 고속도로에 사용되는 폴리에스테르 지오그리드의 주요 기능에는 보강, 보호, 여과, 배수 및 격리가 포함됩니다. 폴리에스테르 지오그리드는 주로 고속도로 연약한 토양 노반 처리, 노반 강화, 플랫폼 되메우기, 신규 및 기존 도로 접합, 여과 및 배수 등에 적합합니다.
(1) 정식 공사 전에 폴리에스테르 지오그리드 재료는 설계 요구 사항에 따라 선택해야 합니다. 이 프로젝트에 사용된 폴리에스테르 지오그리드는 단방향으로 늘어난 고밀도 폴리에틸렌 폴리에스테르 지오그리드입니다. 놓기 전에 폴리에스테르 지오그리드를 검사해야 합니다. 주름이 발견되면 기계 또는 수동으로 펴야 합니다.
2) 프로젝트에 사용되는 충전재는 다음 요구사항을 충족해야 합니다. 충전재의 투수성이 양호하고 내부 마찰각이 30° 이내로 제어되어야 합니다. 필요한 경우 충전재에 대해 현장 지반공학 시험을 수행해야 합니다. 필러에 날카로운 모서리와 모서리가 있습니다. 날카로운 모서리로 인해 폴리에스터 지오그리드가 손상되는 것을 방지하려면 토양 함량을 재료 총량의 15% 이내로 제어해야 합니다. 충진재의 흙입자 크기는 100mm 이내로 조절되어야 한다.
기초층을 굴착하고 시공할 때에는 기초층의 일반적인 시공기술만 따르면 된다. 이 글에는 더 이상 설명이 없습니다. 그러나 기초층 굴착 공사 시 기초층 굴착이 설계에 부합하도록 특별한 주의를 기울여야 합니다. 및 건설 요구 사항. 동시에 물의 부작용을 줄이기 위해 기초 구덩이에 방수 및 배수 조치를 취해야 합니다. 기초 바닥의 굴착이 수평을 이루고 다져지면 테스트 후 자갈 쿠션을 깔아 자격이 있는지 확인할 수 있습니다. 두께는 30cm로 조절한다. 자갈쿠션을 깔은 후에는 시간에 맞춰 수평을 맞춰야 하며, 쿠션 표면의 국부적인 허용 높이차는 10cm 이내로 조절되어야 합니다. 자갈 쿠션을 깔고 나면 폴리에스테르 지오그리드를 깔기 시작할 수 있습니다. 먼저 설계 요구 사항에 따라 지상 강화 격자판을 절단한 다음 설계 도면 요구 사항에 따라 배치합니다. 백패킹을 위해 경사면 외부에 특정 길이의 격자를 확보해야 합니다. 폴리에스테르 지오그리드를 놓는 과정에서 폴리에스테르 지오그리드의 응력 방향이 종축을 따라 놓여야 한다는 사실에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 폴리에스테르 지오그리드는 주 응력 방향을 따라 조인트가 없어야 합니다.
폴리에스터 지오그리드를 시공할 때에는 설계도면에 설정된 위치, 길이, 방향을 따라야 합니다. 경로를 따라 겹치는 폭은 10cm로 제어되어야 합니다. 포설이 완료된 후 U자형 못을 사용하여 폴리에스테르 지오그리드를 지지합니다. U자형 못의 간격은 적절한 거리를 유지해야 합니다. U자형 못을 고정하면 충전 공사 중에 폴리에스테르 지오그리드가 이동하는 것을 방지할 수 있습니다. 주요 응력 방향이 아닌 방향을 따른 폴리에스테르 지오그리드의 접합부는 겹칠 필요 없이 나일론 로프로 묶여 있습니다. 바인딩 사이의 간격은 lm 이내로 제어되어야 합니다.
필요에 따라 폴리에스테르 지오그리드를 놓은 후 뒤채움 공사를 적시에 수행해야 합니다. 폴리에스테르 지오그리드의 노출 시간은 태양 노출로 인한 노화 문제를 방지하기 위해 너무 길어서는 안됩니다. 되메우기 공사 시 사용되는 충진재의 입자 크기는 압연층의 1/2을 초과해서는 안 됩니다. 충전 공사 중에 폴리에스터 지오그리드의 두 끝 부분을 먼저 채우고 종방향 플랫폼이나 교통 차선을 형성해야 합니다. , 그리고 되메우기 범위를 차례로 확장해야 합니다. 충진재의 리바운드 시공과정에서는 완성된 폴리에스터 지오그리드 위에 차량 통행이 금지됩니다.
되메우기 레벨링은 기계적으로 또는 수동으로 수행할 수 있습니다. 레벨링 처리 후 표면의 국부적인 높이 차이를 Scm 이내로 조절해야 합니다. 압연시공을 할 때에는 양끝부터 중앙까지 순서대로 시공하여야 한다. 역순차 구성 방법은 허용되지 않습니다. 건설 중에 도로 롤러는 수평 주행 및 롤링 현상을 피하기 위해 제방의 길이 방향을 따라 주행해야 합니다. 각 필러 층의 롤링 시공이 완료된 후, 다음 필러 층의 시공을 진행하기 전에 요구 사항을 충족하는지 확인하기 위해 압축을 확인해야 합니다. 성토의 압축 정도는 제방의 일반적인 요구 사항에 따라 제어됩니다.
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게시 시간: 2023년 10월 16일