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1. 다양한 유형의 지오그리드의 기능은 무엇입니까?
도로 건설에 일반적으로 사용되는 재료로서 지오그리드는 도로 건설에서 중요한 역할을 합니다.동시에 지오그리드는 여러 유형으로 나뉩니다.오늘은 다양한 유형의 지오그리드의 역할을 소개하겠습니다.
지오그리드는 네 가지 종류가 있습니다.그들을 소개해보자:
1. 단방향 플라스틱 지오그리드 기능:
단축 인장 지오그리드는 고강도 토목합성 소재입니다.그것은 제방, 터널, 부두, 고속도로, 철도, 건설 및 기타 분야에서 널리 사용됩니다.주요 용도는 다음과 같습니다: 노반을 강화하고 확산 하중을 효과적으로 분산시키며 노반의 안정성과 지지력을 향상시키고 서비스 수명을 연장합니다.더 큰 교번 하중을 견딜 수 있습니다.노상 재료의 손실로 인한 노상 변형 및 균열을 방지합니다.옹벽 뒤 충전재의 자체 지지력을 향상시키고 옹벽의 토압을 낮추며 비용을 절감하고 서비스 수명을 연장하며 유지 관리 비용을 줄일 수 있습니다.숏크리트와 앵커콘크리트 공법을 결합한 사면유지관리는 투자비를 30~50% 절감할 수 있을 뿐만 아니라 공사기간을 2배 이상 단축할 수 있습니다.고속도로의 노반 및 표층에 지오그리드를 추가하면 처짐을 줄이고 바퀴 자국을 줄이며 균열 발생 시간을 3~9배 지연시키고 구조층의 두께를 36% 줄일 수 있습니다.다른 곳의 재료가 필요 없이 모든 종류의 토양에 적용 가능하며 노동력과 시간을 절약해줍니다.공사가 간단하고 빠르며 공사비를 대폭 절감할 수 있습니다.지오그리드의 공동 확장, 품질 보증.

2. 양방향 플라스틱 지오그리드의 역할:
도로(지반) 기초의 지지력을 높이고 도로(지반) 기초의 수명을 연장합니다.도로(지반)면의 붕괴나 균열을 방지하여 아름답고 깔끔한 지면을 유지합니다.편리한 시공, 시간 절약, 노동력 절약, 공사 기간 단축 및 유지 관리 비용 절감.암거가 갈라지는 것을 방지하십시오.토양 경사를 강화하고 물과 토양 손실을 방지합니다.쿠션의 두께를 줄여 비용을 절감해보세요.경사면 잔디식재매트의 안정적인 녹화환경을 지원합니다.그것은 금속 메쉬를 대체할 수 있으며 탄광의 잘못된 지붕 메쉬에 사용될 수 있습니다.
3. 강철-플라스틱 지오그리드의 역할:
그것은 연약한 토양 기초 보강, 고속도로, 철도, 교대, 진입로, 부두, 호안, 댐, 슬래그 야드 등의 옹벽 및 포장 균열 저항 엔지니어링 분야에서 주로 사용됩니다.
4. 유리 섬유 지오그리드의 기능:
오래된 아스팔트 콘크리트 포장을 보강하여 아스팔트 표면을 강화하고 질병을 예방합니다.시멘트 콘크리트 포장을 복합포장으로 재건축하여 판수축으로 인한 반사균열을 방지합니다.도로 확장 및 재건축 작업을 통해 신구 교차로로 인한 균열과 고르지 못한 정착을 방지합니다.연약지반 기초의 보강처리는 연약지반의 수분분리 및 압밀에 도움이 되며 침하를 효과적으로 억제하고 응력분포를 균일하게 하며 노반의 전반적인 강도를 향상시킵니다.신설 도로의 반강성 기초는 수축균열을 발생시키며, 기초균열의 반사로 인한 포장균열을 방지하기 위해 보강재를 사용합니다.

2, 지오그리드의 피로 방지 균열 성능은 얼마나 좋은가요?
지오그리드는 고강도 폴리에스터 섬유 또는 폴리프로필렌 섬유를 원료로 사용하고 경편 방향 구조를 채택하여 직물의 날실과 위사가 휘어짐이 없으며 교차점이 고강도 섬유 필라멘트와 결합 결합되어 형성됩니다. 견고한 결합점으로 기계적 특성을 최대한 발휘합니다.그럼 피로균열 저항성이 얼마나 좋은지 아시나요?
노후 시멘트 콘크리트 포장에 아스팔트 오버레이를 적용하는 주요 효과는 포장의 적용 기능을 향상시키는 것이지만 지지 효과에 대한 기여는 거의 없습니다.오버레이 아래의 견고한 콘크리트 포장은 여전히 ​​중요한 지지력 효과를 발휘합니다.오래된 아스팔트 콘크리트 포장의 아스팔트 오버레이는 다릅니다.아스팔트 오버레이는 오래된 아스팔트 콘크리트 포장과 함께 하중을 견뎌냅니다.따라서 아스팔트 콘크리트 포장 위의 아스팔트 덧씌우기는 반사균열 뿐만 아니라 장기간 하중의 영향으로 피로균열도 나타나게 된다.오래된 아스팔트 콘크리트 포장에서 아스팔트 덧씌우기의 하중 조건을 분석해 보겠습니다. 아스팔트 덧씌우기는 아스팔트 덧씌우기와 동일한 특성을 가진 유연한 표면층이므로 하중 효과를 받을 때 포장이 휘어집니다.바퀴에 직접 닿는 아스팔트 오버레이는 압력을 받고 있으며, 바퀴 하중 한계 외부 영역에서는 표면이 인장력을 받습니다.두 응력 영역의 힘 특성이 다르고 서로 가깝기 때문에 두 응력 영역의 교차점, 즉 힘의 급격한 변화에서 손상되기 쉽습니다.장기하중의 영향으로 피로균열이 발생합니다.
지오그리드는 아스팔트 오버레이에 위의 압축응력과 인장응력을 분산시켜 두 응력 영역 사이에 완충지대를 형성할 수 있는데, 여기서 응력은 급격하게 변하는 것이 아니라 점진적으로 변해 아스팔트 덧씌우기에 응력 급작스런 변화로 인한 피해를 줄일 수 있습니다.유리 섬유 지오그리드의 낮은 신율은 포장 도로의 처짐을 줄이고 포장 도로에 전이 변형이 발생하지 않도록 보장합니다.
단방향 지오그리드는 폴리머(폴리프로필렌 PP 또는 폴리에틸렌 HDPE)에 의해 얇은 시트로 압출된 다음 규칙적인 구멍 네트워크에 펀칭된 다음 세로로 늘어납니다.이 과정에서 폴리머는 선형 상태로 분포가 균일하고 노드 강도가 높은 긴 타원형 네트워크 구조를 형성합니다.
단방향 그리드는 일종의 고강도 토목섬유 재료로 단방향 폴리프로필렌 그리드와 단방향 폴리에틸렌 그리드로 나눌 수 있습니다.
단축 인장 지오그리드는 특정 자외선 방지 및 노화 방지제가 첨가된 고분자 폴리머를 주원료로 하는 일종의 고강도 지오텍스타일입니다.일축 인장 후 원래 분산된 사슬 분자는 선형 상태로 방향이 바뀌고 얇은 판으로 압출되어 기존 메쉬에 충격을 가한 다음 세로로 늘어납니다.재료 과학.
이 과정에서 폴리머는 선형 상태로 유도되어 균일한 분포와 높은 노드 강도를 갖는 긴 타원형 네트워크 구조를 형성합니다.이 구조는 인장 강도와 인장 계수가 매우 높습니다.인장강도는 100~200Mpa로 저탄소강 수준에 가깝고, 기존 보강재나 기존 보강재보다 훨씬 우수하다.
특히, 이 제품은 초기 국제수준(신율 2~5%)의 초고강도 인장강도와 인장탄성률을 갖고 있다.이는 토양 투입 및 확산을 위한 이상적인 시스템을 제공합니다.이 제품은 높은 인장강도(>150Mpa)를 가지며 모든 종류의 토양에 적합합니다.현재 널리 사용되는 보강재입니다.주요 특징은 높은 인장 강도, 우수한 크리프 성능, 편리한 구조 및 저렴한 가격입니다.